Kącik motoryzacyjny

papa_smerf · Post autor: **papa_smerf** » 05 kwie 2010, 15:27

Zauważcie ile w tej chwili po wsiach ludzie mają maluchów z założonym pługiem śnieżnym. To na prawdę dobry samochód na bezdroża. Owszem jazda nim z gór nad morze jest czynem szaleńca, ale po bezdrożach to sama przyjemność.

byczunio · Post autor: **byczunio** » 05 kwie 2010, 19:07

Jean-Louis Schlesser w końcu też robi samochody terenowe z napędem na jedną oś, które bez problemu konkurują z czterołapkowymi.
A maluch to taki przedwzór quada.
Za to trampek kombi to był fantastyczny bojowy pojazd transportowy. Jego ładowność była (w moim wykonaniu) porównywalna z żukiem.
Sentymentem darzę też Skarpetę. Wielkimi nieobecnymi motoryzacji (ze względów politycznych) były Wars i Beskid. Ten drugi był tak udaną konstrukcją, że w dzień po wygaśnięciu patentów na jego rozwiazania (10 lat od zgłoszenia) pojawiła się jego francuska adaptacja (Renault Twingo).

musa · Post autor: **musa** » 05 kwie 2010, 20:29

Maluchem zjeździłem całe Niemcy, więc z gór nad morze to jest Pikuś (pan Pikuś)

Radziu · Post autor: **Radziu** » 05 kwie 2010, 20:49

Maluch to był prawdziwy samochód rodzinny. My jeździliśmy we 4 (mama, tata, siostra i ja) no właściwie to w 5, bo jeszcze kot

na wczasy po całej Polsce i nie tylko, bo byliśmy też w NRD. A na dachu bagaż i paliwo (na kartki) zbierane przez cały rok.

Teraz do dużego kombi ciężko nam się spakować

byczunio · Post autor: **byczunio** » 06 kwie 2010, 00:34

Radziu pisze:Teraz do dużego kombi ciężko nam się spakować

Ja z tego samego powodu właśnie zmieniłem duuuże kombi na mini-(mikro-)vana (dziadkowie mi się nie mieścili).

bodex · Post autor: **bodex** » 06 kwie 2010, 09:15

byczunio pisze:Za to trampek kombi to był fantastyczny bojowy pojazd transportowy.

Mój pierwszy samochód to był właśnie trampek, ale był to model z końca produkcji, z czterosuwowym silnikiem od VW Polo.

Razem z lekką plastikowa karoserią dawało to niezłą rakietę, co niektórzy mocno się zdziwili

krzyś · Post autor: **krzyś** » 06 kwie 2010, 10:47

zawsze miałem ciągotki do rzeczy dziwnych... to moja ostatnia:

byczunio · Post autor: **byczunio** » 06 kwie 2010, 18:41

Jeśli to jest to, co mi się wydaje, to takim jeździ syn mojego (nieco starszego) kolegi z pracy i topi w nim niezłą kasę.

tom49 · Post autor: **tom49** » 06 kwie 2010, 20:59

Moim ulubionym samochodem był wartburg. Jeździłem nim 14 lat i to bez remontu silnika.
Świetnie sobie radził w każdych warunkach. Pakowny bagażnik, dobre osiągi i sporo miejsca w środku.
Wcześniej ojciec miał syrenę 103.

papa_smerf · Post autor: **papa_smerf** » 06 kwie 2010, 22:13

tom49 pisze:Wcześniej ojciec miał syrenę 103

Szkoda, że miał, teraz była by niezła kasa. Widziałem niedawno na motoallegro syrenę 104 za 30 000 zł.

krzyś · Post autor: **krzyś** » 07 kwie 2010, 18:51

ten warczyburg miał fajną podłogę. można było ją szlaufem umyć i woda grzecznie wypływała z autka

w sumie w swoim to kaska tylko na paliwko mi ucieka, 12 litrów chleje

papa_smerf · Post autor: **papa_smerf** » 07 kwie 2010, 19:57

krzyś pisze:w sumie w swoim to kaska tylko na paliwko mi ucieka, 12 litrów chleje

A co to w ogóle jest? Ford?

musa · Post autor: **musa** » 07 kwie 2010, 21:44

Ford Scorpio dużo chleje.

Mój pali średnio 6l oleju napędowego na 100km w mieście, poza nim 5l.

, ale i tak jestem załamany bo dużo jeżdżę, więc dużo tankuję.
Muszę wrócić do "natury" bo od paru lat nie odchodzę od samochodu dalej jak 100-200m.

byczunio · Post autor: **byczunio** » 07 kwie 2010, 22:29

Mój poprzedni samochód palił 8,8 l ON na 100km, obecny na przejechnym od bramy salonu dystansie 100 km pokazuje mi zużycie 10,2 l też ON

Radziu · Post autor: **Radziu** » 07 kwie 2010, 22:53

To dużo jak na dizelka, mój spala w mieście między 6 a 7 w zależności o korków. Poza miastem 4,5 do 5.

tom49 · Post autor: **tom49** » 08 kwie 2010, 00:00

Miałem kiedyś Opla Ascone 1,6 D. Paliła 5,6 l ON na trasie. To test z trasy Radom - Łeba. Dwie osoby dorosłe + dwoje dzieci + duży namiot i sprzęt cempingowy.

bodex · Post autor: **bodex** » 08 kwie 2010, 08:27

Radziu pisze:To dużo jak na dizelka,

To zależy, jak ma 300 km silnik, to całkiem mało

Byczunio nie pochwalił się co kupił.

byczunio · Post autor: **byczunio** » 08 kwie 2010, 13:23

oficjalnie Citroen U***** UARHRH/1 znany pod nazwą handlową
Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDI 7M 138KM

Radziu · Post autor: **Radziu** » 08 kwie 2010, 17:24

Te silniki sa chyba jednak bardziej ekonomiczne. Dziwne że tyle Ci pali. No chyba ze ostro jechałeś? Bo mój też przy większej prędkości pokazują spalanie z jedynką z przodu.

krzyś · Post autor: **krzyś** » 08 kwie 2010, 18:07

nie no mój z ekonomią raczej nic wspólnego nie ma. i to pod żadnym kątem. chyba że liczy się wygląd. jest brzydki ( chyba tylko multipla go pokonuje ), więc i złodziej go nie bardzo chce. dla porównania - audi wzieli w czwartym miesiącu od zakupu

papa_smerf · Post autor: **papa_smerf** » 08 kwie 2010, 19:37

Jeden z moich samochodów w szczycie spalił 16 litrów E95/100km. Za dwa tygodnie montuję LPG.

Radziu · Post autor: **Radziu** » 08 kwie 2010, 19:42

Ja bym się nie zdecydował na LPG.

papa_smerf · Post autor: **papa_smerf** » 08 kwie 2010, 19:44

Ja też tak chciałem, ale serce, a raczej portfel mi się buntuje. Sekwencja na 6 cylindrów, skromnie 3500 zł. Jednak spalanie LPG to 1,3 razy Etylina, a cena to 50%.

Radziu · Post autor: **Radziu** » 08 kwie 2010, 19:46

Wiem, wiem, ale kiedy Ci się to zwróci

Weź też pod uwagę dodatkowe przeglądy, naprawy regulacje itp. To wcale tak różowo nie wychodzi. No i jeszcze spadek wartości samochodu.

papa_smerf · Post autor: **papa_smerf** » 08 kwie 2010, 20:20

Biorąc pod uwage obecne ceny paliw, to ok 21 000 km, dodając do tego dodatkowe koszty przeglądów i filtrów, to powiedzmy 25 000 km. Myślę, ze warto, bo auto ma teraz na liczniku 85 tys.

Spadku ceny samochodu ze względu na LPG jakoś nie zauważam.

Kącik motoryzacyjny

Kto jest online